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海山國小首頁 
為什麼會有風產生？
水從高處流向低處，空氣卻從密的地方流向疏的地方。空氣的上下流動叫做「對流」，空氣水平移動便是風。
至於空氣為什麼移動？這主要是因為：地球所接受到的太陽輻射能量，各地區並不均勻。於是，能量較高的區域，空氣受熱上升，鄰近較冷區域的空氣便流過來補充，而形成了風。
自古以來人類就知道利用風來做事情，例如帆船靠風力行駛，風車靠風力轉動來磨麵和灌田，還有現代的風力發電等都是。
但是要利用風，除了得知道風速之外，也得知道風向。例如放風箏的時候，先要知道風從哪一個方向吹來，讓風迎面吹過來。飛機起飛和降落，也要對著風的來向，但是帆船就必須要順著風向，才能把船吹送得更快。
●海風和陸風
海風和陸風是因為在陸地和海面上的空氣溫度有差異，而發生的空氣流動現象。海 風和陸風的變化是發生在一天之內。白天，風從海吹向陸地；夜晚，風則從陸地吹向海面。這種現象以夏季熱帶海濱地區最常見。 由於陸面比水面吸熱的快，而且冷得也快，所以白天陸地比海面暖和；夜晚陸地則比海面冷。白天因受強烈的日射，陸地的熱空氣，變輕而上昇，風由海面吹向陸地，這 就是海風。到了晚間，海面不像陸地一般急遽變冷，反而導致海上的空氣上昇，於是陸地上變冷的空氣流向海面，這就是陸風。 海風和陸風是白天和夜間，以半天為週期，而風向完全相反的風，風力也不一樣。一般來說，海風比陸風強，每秒可達十公尺左右；範圍也較大，通常能進入陸地二十至 三十公里。海風在白天，陸風則在夜間吹拂，它們交替的時間是在清晨和傍晚。當海風和陸風交替時，空氣停止活動，而處於寧靜的無風狀態，分別發生在清晨和傍晚各一次 ；氣壓傾度弱的時候，在夏季海邊地區常常發生，如淡水、臺南和高雄、宜蘭等地區都是常見的。
●山風和谷風
在山區，當天氣晴朗而日射強烈時，白天風從谷底吹向山頂，就叫做谷風。 谷風是由於山谷的斜坡上接受強烈日射所散發的熱，連帶使附近地區也受熱，空氣變輕沿斜坡上昇，而形成往山頂吹拂的風。 谷風日出後不久即開始，白天最強，日落後不久就停止，谷風吹拂的日子，在山腰形成雲的機會較多。白天山頭受熱較早，氣溫較高，空氣較輕而上昇，於是由山谷向山坡流動，稱為谷風。 但是，入夜以後沒有日射時，山坡上會相反地急速冷卻，使得附近地區的空氣變重，又由於在山麓地帶，入夜後山頭散熱比山谷快速，氣溫較低，空氣密度大比較重，因 此沿山坡下滑，稱為山風。山風在日落後不久即開始，而在夜間至清晨最強，日出後不久就停止。 山、谷風通常都很微弱，然而冬季的山風有時相當強烈。谷風都在日出後半小時開始，繼續吹到日落前半小時，當山坡日射最強時風速最大。
●地方風和焚風
海風和陸風或者谷風和山風都是在一天中，風向會產生變化的風，它們也可以叫做「地方風」；但是，這裡所要講的地方風是一種受地形影響而發生的局部強風。 地方風是風穿過細長山谷，所吹出的輻合風(山峽風)，以及吹越山頭的風(山頭風)，乃是一種在固定地方始終吹拂著一樣強度的風。 焚風和山頭風有同樣的現象，只是焚風吹越山頭後，空氣沿山坡吹下時，會變得乾燥，而溫度昇高。山頭風和山峽風： 山頭風和山峽風也受到地形影響，而在固定的地方吹颱強勁的風。 山頭風是當風越過山頭時，氣流強化，而沿著山坡吹下來的現象。冬天時，山頭風 是越過臺灣南部山脈，東北向的乾燥風。所以，臺灣西南部的冬天，天氣大半晴朗。 山峽風是當風穿過細長山谷時，周圍的氣流輻合後，所形成的強勁氣流。冬季時， 臺北都吹很強勁的偏東風，那是因為在基隆的輻合風，經過基隆河的狹長地區時，所帶來的風力特別強勁。焚風現象： 焚風大都發生在高山地區，其中阿爾卑斯山的背風坡最常見。此外落磯山東坡的「欽諾克風」、南美阿根廷的「松達風」，指的都是焚風。 這種又熱又乾的風，可以在一天之內吹乾六十公分深的積雪，在夏天常使草木枯萎 ，甚至引起森林大火，冬天又會使山雪融化而造成雪崩，或導致洪水氾濫。 焚風通常出現在高山的背風坡。由於溫暖潮濕的風一遇到高山阻擋時，便逐漸上升 ，溫度開始降低，當到達某一高度時，水氣凝成水滴，降了下來，等風翻月高山，到達背風坡時，已經變得非常乾燥。加上空氣開始下沉，平均每降一百公尺，溫度上升攝氏 一度，因此山嶺越高，焚風所造成的災害可能愈大。大氣的擾亂和渦： 看起來始終一樣的風，偶爾也會有強化或軟化的時候，而風向也時常在變化，這是 由於風受各種因素影響所造成的，以及風中`所含很小的渦影響所致。這種細微的風的變化，我們稱它為「風的呼吸」。 風的呼吸中從幾公尺到幾百公尺大的都有，其中有完全受渦影響的風，或者只有風向變化的風。 這種由於受微小風的影響，發生風的騷動，我們稱它為「大氣的擾動」。 速度快的風和慢的風，相鄰面吹時，風中會發生渦，這是由於風和風之間發生摩擦，而速度快的風，一部分被追回的影響所發生的。相鄰兩種風的速度相差愈大，大氣的 擾亂也就隨之越加劇烈。
●龍捲風
「雷」是受到近地面空氣的激烈上昇而產生的，而「龍捲風」則是在上空先出現較低的氣壓，然後地面的空氣被這低氣壓吸引上去而發生的。在龍捲風的漏斗形雲層中， 其旋轉的速度是在地球上所有各種風當中最激烈的。 因為龍捲風是在即短的時間內發生的，所以，有關它發生的詳細原因，到目前為止 不還不是很清楚；現在，我們將科學家們對此所作各種猜測列述如下：龍捲風的發生過程： 最初，在上空的一部分空氣，由於流動速度差異甚大的風相遇合後發生旋渦；當旋渦增強後，它的一部分向地面方向折曲，而伸出像象鼻一樣形狀的旋渦，在接觸到地面 之後，就變為龍捲風，並夾帶著積雨雲，以時速40─90公里的快速度移動。 也就是說，當上空出現具有擔任幫浦作用的很低的氣壓時，一方面，空氣旋渦也同 樣擔任幫浦作用，而逐漸向地面接近，到達地面時，遂變成龍捲風。 在龍捲風的內部，發生劇烈的上升氣流，所以具有強大的力量。龍捲風發生的範圍 非常狹窄，但是，有時候卻能把火車顛覆，甚至於把整棟房子捲走，可見它的破壞力很大。 在臺灣南部所發生的龍捲風是比較小型的，但是發生在美國的龍捲風都是大型的。其中以北美中部發生的次數最多，有時候可以把好幾個小城市夷為平地。在臺灣我們很 怕颱風，而在美國，「龍捲風」卻令人談之變色的。
●颱風
在熱帶地區發生的低氣壓，叫做「熱帶性低氣壓」。熱帶性低氣壓，包括侵襲臺 灣、琉球、日本、菲律賓的颱風，以及侵襲美國的颱風，和印度洋的氣旋等。在地球上，一年中發生的熱帶性低氣壓約有62個。 同樣地，熱帶性低氣壓也有強弱，在中心附近最大風速超過每17公尺的，才有資格稱為颱風、颶風或氣旋，而每秒16公尺以下的，只有稱之為熱帶性低氣壓。 在熱帶地區，因受強烈的日射，海上大量的水蒸發後變成水汽，再轉變為上昇氣流而發生雲層，再加上周圍潮濕空氣隨之流進，而演變成颱風的現象。颱風的構造： 發展成颱風的等壓線，幾乎成圓形，可以很容易地和溫和帶地區所發生的溫帶低氣壓區別出來。 颱風發生在範圍很廣且水溫幾乎相同的熱帶海洋上，沒有風面出現。 要表示颱風的強度大體上使用颱風的中心氣壓；以陸上的觀測結果來看，最低氣壓的記錄是西元1977年9號颱風的907毫巴。 風速愈靠近中心愈增強，颱風風速的分布，大致是在颱風進行方向的右側較強，左側較弱。右側比較強的理由是旋轉颱風的風力和整個颱風的進行方向一致，而使風速加速的關係。 靠近颱風附近時，相反地，風相形地減弱，雲也減少，在白天可以看到湛藍的天空，在夜間可看到星星，這個地區就叫做「颱風眼」。普通直徑約幾十公尺，颱風眼的四周圍以厚度10公尺以上的積雨雲形成堅固的圍牆，吹著極強的風。 熱帶輻合帶： 熱帶性低氣壓，有一種叫熱帶輻合帶時常發生在東北信風和東南信風匯流的地方。 這熱帶輻合帶，在北半球的夏季時，移到北面，而在南半球的夏季時(在臺灣是冬天)則向南移動。由夏季到秋季期間，颱風經常侵襲菲律賓、臺灣、琉球和日本；因為 在這段季節裡，太平洋高氣壓(中緯度高氣壓)周圍所吹拂的東北信風，恰好從颱風發生的區域，向菲律賓、臺灣、琉球和日本吹來的關係。颱風的形成和發展： 在熱帶輻合帶的北側，受東北信風影響，而吹偏東風。這種風因受輻合帶南側的東南信風影響，一部分發生波動，而波動變大以後發生渦；這就是熱帶性低氣壓的產生。 熱帶性低氣壓開始時，是慢慢的旋轉，吸收海上潮濕的熱空氣，漸漸的引起強勁的上昇氣流；當這種漸漸旺盛的熱帶性低氣壓，因潮濕的熱空氣上昇，水蒸氣凝結時所放 出的熱，形成一種能量而使氣旋再度進一步地發展而形成颱風。颱風的進行路線： 東亞地區颱風的進行路線，大致情形如下；在太平洋上發生的颱風，開始時，沿東北信風的氣流向西，或西北西，或西北進行，經過菲律賓、臺灣、琉球後；一部分轉 向日本，而到達日本附近時，常常急遽轉向偏東的方向進行，加速前進到寒冬的海面後，不久就消失掉，另一部分繼續向西，或西北西，或西北進行，登陸大陸後，受地形的 影響，而逐漸消失掉。颱風怎麼命名： 臺灣位在北太平洋西部的海面上，這個區域所發生的颱風名字都是關島美軍聯合 警報中心取的。每當一個熱帶性低氣壓發展成輕度颱風，颱風警報中心就正式為它命名。名字是取自4組颱風名中的1個，每組21個，都是以不同的英文字母順序排列，依次輪 流使用，以免同時有幾個颱風發起時，因名字發音相似而混淆。颱風強度怎麼畫分等級： 颱風的風度以接近颱風眼的中心附近最為強勁，颱風強度便是一此最大風速為標準，畫分為輕度颱風、中度颱風、強烈颱風和超級颱風。 颱風越強，往往暴風半徑也越大。半徑範圍是指颱風眼到邊緣7級風以內。輕度颱風的暴風半徑在250公里以內，中度颱風在200到300公里之間，強烈颱風和超級颱風在 200到500公里之間。颱風警報怎麼發布： 中央氣象局發布的颱風警報，可分為海上颱風警報和陸上颱風警報2個階段。 在未來24小時內，颱風的暴風範圍可能侵入臺灣近海──海岸線100公里以內，便發布海上颱風警報；在未來18小時內，可能侵入臺灣陸地，便發布陸上颱風警報。等到 暴風範圍完全離開臺灣陸地，才解除陸上颱風警報；完全離開臺灣近海才解除海上颱風。